“全面奔小康，关键在农村;农村奔小康，基础在交通。”农村交通搞得怎么样，既直接关联着数亿农民的切身利益，也深远影响着全面建成小康社会的宏伟大业。强化顶层设计、加强组织保障、加大资金投入、精准定向施策……党的十八大以来，我国大力推进“四好农村路”建设，结出了累累硕果。四好农村路是什么定义？是哪四好？建设标准是怎样的？
“四好农村路”是习近平主席在2014年3月4日提出的，要求农村公路建设要因地制宜、以人为本，与优化村镇布局、农村经济发展和广大农民安全便捷出行相适应，要进一步把农村公路建好、管好、护好、运营好，逐步消除制约农村发展的交通瓶颈，为广大农民脱贫致富奔小康提供更好的保障。
所以，四好是指：把农村公路建好、管好、护好、运营好。
四好农村路建设标准各地也发布了相应的指导意见：
具体建设标准上，新改建县道要求不低于三级公路技术标准;新改建乡道不低于四级公路技术标准;通建制村硬化路面宽度不小于4.5米，特殊路段不小于3.5米。局部受限路段经技术安全论证，路面宽度等可适当降低技术标准，但要完善相关设施，确保安全。示范县验收当年出现重大安全责任事故的，实行“一票否决”。
完成撤并村和规模以上自然村通硬化路，有序推进农村公路改造、延伸和联网工程建设，基本完成通客车道路升级改造。促进具备建设条件的内河渡口实施撤渡建桥，加大农村公路安保工程和危桥改造力度，完成县乡道安全隐患治理，农村公路危桥总数逐年下降。
新改建农村公路应充分考虑农村经济发展条件和通农村客运班车需求，合理确定技术标准。通客车路段宜采用双车道四级公路标准，交通量小或困难路段可采用单车道，受地形、地质等自然条件限制的村道局部路段，除路基路面宽度外可适当降低技术指标。同步建设交通安全设施、排水防护设施和单车道路段错车道设置，改造危(窄)桥，确保“建成一条、达标一条”。
切实履行建设各方职责，强化“政府监督、专业抽检、群众参与、施工自检”的工程质量机制，推行“七公开”制度，发挥群众监督作用。推行水泥混凝土强制搅拌、桥梁构件标准化集中预制等工艺和成熟施工技术，确保工程质量和使用寿命。
加强安全管理，有效遏制较大及以上安全责任事故发生，一般事故明显下降。
