发改委同意批复厦门市城市轨道交通建设规划（2015～2022）的请示，依据厦门市城市总体规划和综合交通规划，厦门市城市轨道交通2020年线网由6线组成，总长度约267公里，共设车站139座，含换乘站18座；远景年线网由11条线路组成，总长度404公里，共设车站188座，含换乘站42座。预测2020年，厦门市公共交通占全方式出行量比例为45%，轨道交通占公共交通出行量比例为30%。
国家发展改革委关于厦门市城市轨道交通第二期建设规划（2016-2022年）的批复
发改基础〔2016〕2136号
厦门市发展改革委：
你委《关于上报审批厦门市城市轨道交通建设规划（2015～2022）的请示》（厦发改交能〔2016〕294号）收悉。经研究，并商住房城乡建设部，现批复如下：
一、为支持厦门城市总体规划目标，缓解交通拥堵和跨海道路交通压力，构建公交为主导的城市交通运输体系，支持环海湾区域发展，并引导本岛人口及产业向外疏散，原则同意厦门市城市轨道交通第二期建设规划。2016年为起始年，规划期限确定为2016～2022年。
二、在规划实施过程中，要坚持经济、适用、安全的原则，统筹考虑城市开发进程、建设条件及财力情况，稳步推进项目建设。高度重视公共安全，加强设施、人员配备。
三、严格按照批准的建设规划审批（核准）项目，不得随意变更项目建设方案。按照国家相关法律法规和规章要求，规范招标投标行为。项目审批（核准）工作不得进一步下放、转移审批（核准）权限，审批（核准）前应委托有资质的第三方机构开展项目评估，建立公示和信息公开制度。项目批复文件抄送我委，并按要求及时报送项目建设进展等情况。
四、请加强城市轨道交通与铁路客运站、公路客运站、公交枢纽等主要站场的规划衔接，深化研究与翔安机场的换乘方案。换乘设施工程应一次建成，可分期投入使用。重要的地铁换乘枢纽应尽可能实现不同线路间同台换乘，不能同台换乘的，通过建设和改造配套换乘设施，尽量实现立体换乘。
五、请你委会同有关部门加强项目建设的监督检查，发现违规行为及时处置。我委将适时开展规划中期评估和建设项目稽察工作。
六、请依据相关规定做好项目后评价和竣工验收等有关工作。
附件：厦门市城市轨道交通第二期建设规划（2016～2022年）
国家发展改革委
2016年10月8日
附件：
厦门市城市轨道交通第二期建设规划（2016～2022年）
一、线网规划依据厦门市城市总体规划和综合交通规划，厦门市城市轨道交通2020年线网由6线组成，总长度约267公里，共设车站139座，含换乘站18座；远景年线网由11条线路组成，总长度404公里，共设车站188座，含换乘站42座。预测2020年，厦门市公共交通占全方式出行量比例为45%，轨道交通占公共交通出行量比例为30%。
二、建设规划
（一）建设方案建设2号线二期、3号线二期、4号线和6号线一期共4个项目，总长度152.2公里。到2022年，形成5条线路、总长约224公里的轨道交通网络。2号线二期工程自天竺山至芦坑站，线路长15.5公里，设站9座，投资122.18亿元，规划建设期为2016～2020年。3号线二期工程自五缘湾至翔安机场站，线路长22.6公里，设站13座，投资151.54亿元，规划建设期为2016～2020年。4号线工程自嵩屿码头至翔安机场站，线路长69.6公里，设站218座，投资362.56亿元，规划建设期为2017～2022年。6号线一期工程自林埭至影视城站，线路长44.5公里，设站27座，投资364.64亿元，规划建设期为2017～2022年。
另外，为做好城市轨道交通与铁路厦门站的衔接，同意将第一期建设规划中的3号线一期工程东端局部改线，调整后线路自厦门站至五缘湾站，线路长15.3公里，设站13座，规划建设期为2016～2020年。
（二）主要技术标准2号线二期、3号线二期、4号线、6号线一期工程均采用B型车6辆编组；其中，2号线、3号线和6号线最高运营时速80公里，4号线最高运营时速120公里。在规划实施阶段，进一步深化主要技术标准和运营组织方案。
（三）资金安排第二期建设规划项目总投资为1000.92亿元，其中：资本金占25%，计250.23亿元，由厦门市财政资金承担；资本金以外的资金以银行贷款为主，并辅以多元化融资模式。
（四）实施保障近期建设项目由厦门市政府组织实施，制定相关政策并安排专项资金用于保证建设和保障正常运营，结合城市开发进程，把握节奏、稳步推进项目建设，确保工程质量和安全。厦门轨道交通集团有限公司作为项目业主，负责项目的投融资、建设和运营管理。在规划实施过程中，结合城市总体规划和综合交通规划，深化研究线路方案，重视线路穿越特殊地质和跨海隧道的建设运营安全；进一步落实近期建设项目用地,重点控制好车辆段和停车场建设用地；与漳州市、泉州市轨道交通线网做好对接，合理确定运营组织和换乘方式；合理安排近期规划建设项目，做好资源共享工作；积极探索多元化投融资工作，做好轨道资源开发和多元化经营工作，以保障厦门市城市轨道交通可持续发展。
