交通运输用地指用于运输通行的地面线路、场站等用地，包括民用机场、港口、码头、地面运输管道和居民点道路及其相应附属设施用地。包括：
(1)铁路用地。指铁道线路及场站用地，包括路堤、路堑、道沟及护路林，地铁地上部分及出入口等用地。
(2)公路用地。指国家和地方公路(含乡镇公路)，包括路堤、路堑、道沟、护路林及其他附属设施用地。
(3)民用机场用地。指民用机场及其附属设施用地。
(4)港口码头用地。指人工修建的客、货运、捕捞船舶停靠的场所及其相应附属建筑物，不包括常水位以下部分。
(5)管道运输用地。指运输煤炭、石油和天然气等管道及其相应附属设施地面用地。
(6)街巷。指城乡居民点内公用道路—含立交桥、公共停车场等。
交通运输用地从哪些方面来评估呢?
一、交通运输用地特点
除交通站场外，多呈线状分布，因线路漫长，跨越多个地理区域，土地利用条件复杂。
二、交通运输用地主要价格影响因素
所在地经济发展水平，以及气候、地貌、土质等自然条件，交通运输工具通行流量、类型、停驻数量和时间等。
三、交通运输用地估价思路
作为与地区经济、社会发展配套利用的基础设施用地，宜从成本核算的角度来考虑其价格，一般宜选用基准地价系数修正法和成本逼近法。有经营收益的路段、站场、码头等可根据具体情况选用收益法、市场比较法。
