雾霾是今年两会的热点议题之一，甚至有网友调侃北京雾霾过重，可考虑将两会移至其他城市轮流举行。全国政协委员、环保部南京环科所所长高吉喜接受媒体时则指出，如今的空气污染，除了工业生产的原因之外，不能忽视的是城市群的不合理布局，为城市雾霾提供了极佳的“温床”。
据高吉喜了解，现在说起雾霾，大家都会把矛头指向工业生产。但是城市化的布局和形态对交通影响很大，这也说明汽车尾气是造成城市雾霾的“元凶”之一。由于中国城镇化速度加快，城市越来越密集，城市与城市之间的间隙越来越小，这不利于大气污染物扩散。
他还以苏南、辽宁中部城市群为例，称城市与城市之间连成一片，几乎没有“缝隙”，这就导致每个城镇不仅自身的污染物难以净化，还会互相“串门”，形成“城市群”污染。同时城市群减小了敞开的空间，大气流通受到阻碍，使得污染物在城市中逗留的时间更长。
那该如何净化城市之间的水和空气呢？高吉喜给出建议：在城镇化进程中，除要控制城市自身建设规模外，还必须控制城市与城市间的距离，要合理测算和确定城市群、城市带之间的生态安全距离，在提高城市宜居性的同时，为空气污染净化预留空间。
“城市间的生态安全距离也是打造宜居城市的重要环节。”高吉喜说，如今人们希望出门看见绿树，500米的生活范围内能有大的公园，闲暇时到郊区走一走，这些地方就在生态隔离带。“如果你开车一小时都找不到这种地方，说明这个城市的生态质量很低，反之，能在市中心5公里之外，开车20分钟，就有绿地休闲的地方，这样的宜居环境，谁都愿意在此生活。”
对于城市来说，市中心污染浓度要比郊区高。在高吉喜看来，在城镇化建设中，要通过合理优化城市形态来解决雾霾，控制城市规模和布局，对未来的环境保护会产生很重要的影响。
设计一定要考虑风向，尽量将污染严重的工业厂区安排在城市主导风向的下风向，选择在空气流通的地方，将环境污染降到最低。高吉喜还谈到，在新一轮的城镇化过程中，必须考虑公共服务设施的均等化配置，最大限度地减少城市人流、车流和物流在城市间的长距离转移，有效控制大气污染。
