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燃油车和新能源汽车为何纷纷降价?对车市有什么影响?

2023年03月27日 10:48来源:土流网点击量:0

近段时间,车市刮起一阵降价风,燃油车和新能源汽车均参与其中,且参与的车企、降价的车型数量均超过以往。那么燃油车和新能源汽车为何纷纷降价?对车市有什么影响?

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一、燃油车和新能源汽车为何纷纷降价?

从年初特斯拉宣布降价开始,到近日湖北开启“史上最强”购车补贴季,截至目前,已有近100款车型加入价格战,燃油车、新能源汽车,自主、合资、独资等品牌纷纷参与,降价幅度从几千元到几十万元不等。一时间,一场车市降价潮正席卷全国。那么汽车为何纷纷降价?

从燃油车来看,被称为“全球最严排放标准”的国六B政策将在今年下半年实施,这为燃油车大规模去库存点燃了最终导火索。一旦新标准开始全国执行,不符合排放标准的车型不能销售、注册、上牌,这意味着部分燃油车的老款车型面临淘汰。对于燃油车车企来说,现在降价出售,无疑是降低亏损的最好办法。

受疫情和春节影响,前期燃油车库存本身就已处于较高水平。同时根据乘用车市场信息联席会统计,今年2月新能源车国内零售渗透率为31.6%,环比提升近7个百分点,新能源汽车的占比不断上升,令燃油车销售雪上加霜。

因此,在燃油车购置税减半政策退出、国六B排放标准实施在即、新能源汽车不断冲击、车市整体较为低迷的情况下,燃油车车企只能通过降价促销来求生存、吃下更多市场份额。

从能源车来看,在价格方面特斯拉和比亚迪更多是优势方的角色,它们对降价的控制力和主动权更大。特斯拉率先大幅降价,让刚刚期盼“回血”的一众新能源车企又不得不转头降价,致使新能源车企的经营策略由“保利润”迅速向“保份额”转变。

二、对车市有什么影响?

当下的汽车产业,无论是传统,还是新势力,面对“红海一片”的行业竞争,“难”已成为各家的常态。一些以生产各类结构件为主的传统汽车零部件配套商,利润率是比较低的。一旦整车价格下探,配套商利润将进一步被压缩,加上自身融资能力不足,可能会面临更加困难的处境。

有专家认为,现在汽车市场已经进入创新驱动的竞争时代,车企除了要研究价格策略、品牌策略之外,更要靠技术创新去打造自身的产品体系和竞争格局,这才是长远之计。

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以上就是关于燃油车和新能源汽车为何纷纷降价的介绍。

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