全国每天的快递包裹量已经超过了3亿件，其中有1/3在农村地区。目前我国有690000个建制村，超过73%的建制村尚未配备快递配送站点，相当于每9个村子才有1个快递服务营业网点。当快递开始承载城市的基本功能，成为现代化生活的基础服务，我国广大农村地区又一次被落下，再一次流为现代化的边缘。
农村快递何处取、从哪发
农村快递网点大部分覆盖到乡镇级别，真正进入村一级别的快递依然很少，在乡镇快递代理点，基本上都是人们到快递点来取，如果邻村设有快递网点，村民也可选择到别的村子去取快递。这增加了村民们不少的时间成本，在偏远地区的村民，骑车往返到最近快递网点需1小时。
快递为何不进村？
近些年来，市面上也源源不断地涌入新的快递公司，除了我们熟知的通达系、顺丰和“后起之秀”极兔快递，一些电商平台也开始发力，京东有京东物流、淘宝有菜鸟、苏宁易购有苏宁物流。为了抢占市场份额，快递行业开启了激烈的价格竞争，各平台不断压缩成本降低价格，以期获取更多的用户。
农村村庄布局分散，快递接收业务不集中，快递员去农村送件的成本早已高过了快递的成本，成本与盈利达不到平衡；快递成本增加导致农村地区难以吸引快递企业进驻。
并且广大农村地区地处相较偏远、基础设施不完善，快递网点的运营和维护成本高，综合之下，农村地区只能被快递行业先搁置一边。
快递是联接农村和城市的一座桥梁
伴随着经济市场化、人口流动化，许多人外出务工、经商、求学。虽然身处城市，但这些人与乡村社会联结的纽带并没有断裂。留守乡村的人们通过快递给远方的亲人寄送腊鱼腊肉等土特产，在城市里打拼的人们则通过网购为家人们添置衣物、食品、家用电器。快递成为一个桥梁，将城市和乡村的人们联结在一起。
那一件件跋山涉水、风雨兼程的礼物不仅具有满足衣食住行用等实际需求的功能，还具有情感表达的功能。更进一步说，在消费符号属性不断凸显的今天，乡村里谁家收到的快递多、商品的价格贵，也从一定程度上反映这个家庭的经济实力和社会地位，从而让快递具有社会表现和社会竞争的功能。
除了满足亲人们寄送物品的需求，快递进村还承载着发展农村电商、推进工业品下乡和农产品进城等功能。在移动互联网时代，一些农民眼中不值钱的东西，却成为其他地方消费者眼中的“香饽饽”，通过发展农村电商，不仅满足了消费者差异化、个性化的消费需要，也让农民实现了增产增收，钱袋子更鼓、心里更舒畅。
快递进村事关老百姓切身利益，同时，低成本、高效率的快递服务，也有助于快递企业开发和利用好乡村这一“市场富矿”——在城市快递市场竞争日趋激烈的格局下，广袤的乡村大地为快递业发展提供了创业新舞台，大有可为。
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