70年对一个国家而言，却是从一穷二白到繁荣富强的跨越，伴随这一跨越，中国的道路交通和道路交通管理发生了巨变。一起来看看各地都有哪些巨变吧！
一、中国70年交通巨变！有哪些巨变？
1、2004年12月，国务院通过国家第一个高速公路网规划，总里程8.5万公里，覆盖10亿人口。重庆作为枢纽之一，串联起东西横向往上海，南北纵向往昆明的高速公路线。
2、从建国初期到改革开放，老百姓从“走得了”到“走得好”，从“有路可走”到“有车可坐”“有机可乘”。特别是党的十八大以来，云南综合交通投资再创新高，达到2196.13亿元，位居全国第一。
云南综合交通网的变迁，不仅给人民群众带来实实在在的幸福感，也有力促进了云南的扩大开放、加速发展。
3、9月24日，一辆为期载满上海城市70年“交通记忆”的轨交2号线列车横跨上海市区，途径上海两大机场和一座高铁车站，向市民乘客讲述新中国成立70年来上海交通的沧桑巨变。据展出方上海市交通委透露，该趟专列将在轨交2号线运营整整一个月，相关图片同时也在上海轨交人民广场站文化长廊展出。
据介绍，本次展出的30幅图片，运用对比的方式，浓缩了上海的地面公交、出租汽车、轨道交通、公路、桥梁、隧道、铁路、航空、港口建设、航运等新中国成立70年来的变化。全面反映了上海交通行业70年以来、尤其是改革开放40年来的巨变。
4、今年是新中国成立70周年，在这70年之间，荔波的交通出行有着很大的变化，如今的交通工具以及出行的方式多种多样，任你选择。最能体现的是大马路上的变化，从羊肠小道到宽阔马路，从满街的自行车到摩托车，再到私家车进入千家万户，可以说在一条马路上，记录了荔波这70年来的交通出行变化。
70年来，荔波县以县城为起点，借助内外力量，不断向外延伸，机场、高速、旅游公路、柏油路、水泥路等从无到有，高铁建设正如火如荼，北上抑或南下，荔波人可选择出行的交通方式越来越多，距离也越来越近。
